Apprendre à piloter

Apprendre à piloter

Ecole de Pilotage

L’Aéroclub de la Côte d’Azur est déclaré auprès de la DGAC pour la formation des pilotes. L’Aéroclub de la Côte d’Azur propose différentes formations pour les pilotes ou futurs pilotes:

 

LAPL(A)

La « Licence de Pilote Avion Léger »(dite LAPL pour Light Aicraft Pilot Licence) vous permet de piloter et de transporter sans rémunération vos amis, votre famille pour leur faire découvrir le vol en avion léger.

Cette licence s’apparente à un simple permis de conduire automobile et constitue la première marche pour piloter un avion de moins de 2 tonnes et 4 places maximum, en toute autonomie.

La formation se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique ; chacune d’elles étant sanctionnées par un examen. L’apprentissage de la théorie et de la pratique se font en parallèle.

A l’obtention de cette licence, vous devrez réaliser un minimum de 10 heures de vol sans passager, avant de pouvoir embarquer librement les personnes de votre choix.

De même pour débuter une formation de vol aux instruments vous devrez faire évoluer votre licence LAPL en licence de Pilote Privé Avion PPL(A). Pour cela vous pourrez réaliser librement par la suite une formation dite de Transition Pilote Privé Avion.

 

PPL(A)

La licence ou brevet de pilote privé avion vous permet de piloter vous même en toute indépendance et de transporter sans rémunération vos amis, votre famille pour leur faire découvrir le vol en avion.

La formation se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique ; chacune d’elles étant sanctionnées par un examen. L’apprentissage de la théorie et de la pratique se font en parallèle.

 

Tableau comparatif entre le LAPL et le PPL

 PPLLAPL
Privilèges
DéplacementsMonde entierlimité à toute l'UE et la Suisse
Types d'avionspas de limitationMonomoteurs à pistons de masse inférieure à 2 tonnes
Passagerspas de limitation3 max, après 10h de vol solo
Vol aux instrumentsQualification possibleNON
Prérequis
Début de formationPas d'âge miniPas d'âge mini
Premier vol solo16 ansidem
Présentation à l'examen17 ansidem
Aptitude médicaleClasse 2spéciale LAPL
Validité du médical5 ans jusqu'à 40 ans
2 ans de 40 ans à 50 ans
1 an pour les plus de 50 ans
5 ans jusqu'à 40 ans
2 ans au delà
Formation
Théorique2 épreuves, 120 QCM
75% de réussite nécessaire à chaque épreuve
idem
Heures de vol mini45 h30 h
en double commande25 h15 h
en solo10 h6 h
dont navigation solo5 h, dont un vol de 150 NM3 h, dont un vol de 80 NM
Expérience récente exigée pour proroger la licence une fois obtenue
Heures de vol mini12 h dans les 12 mois précédant la fin de validité de la qualification de classe12 h dans les 24 mois (glissants) précédant le vol
en double commandedont 1 h avec instructeuret 1 h dans les 24 mois (glissants) précédant le vol

 

Formations complémentaires:

  • Vol de nuit
  • Mention (hélice à ) « pas variable »
  • Perfectionnement, pilotage de précision, entrainement au rallye aérien
  • Perfectionnement au voyage, survol maritime, terrains complexes de la région …