Ce 8 juin 2024 nos membres ont rendez vous pour célébrer les 60 ans d’existence de notre aéroclub. La fête aura lieu sur l’aéroport de Nice qui accueillera de façon exceptionnelle nos 3 avions pour y atterrir et y passer la nuit, 17 ans après avoir quitté Nice (en 2007) qui a été notre base principale depuis la création de l’association en mai 1964. Pour cette occasion, les services de la circulation aérienne de Nice nous recevront pour…
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Comme chaque année, la Fédération Française d’Aéronautique lance les (ré)inscriptions de son système d’assurance dès le 1er octobre, pour l’année à venir. Suivant ce modèle, les (ré)inscriptions au club sont ré-ouvertes depuis la même date. DOCUMENTS ADHESION Si vous rêviez d’apprendre à piloter les avions légers c’est le moment de nous rejoindre ! (voir les tarifs). Et si vous êtes déjà membres, n’hésitez pas à renouveler dès à présent votre inscription (contact@acca-aeroclub.com) . Nous vous attendons toutes et tous avec…
Ne disposant plus de safetyplane sous la forme que nous connaissions jusqu’ici, nous avons à respecter les opérations suivantes avant, puis après le vol. AVANT le vol noter le compteur (tachymètre) Le plus pratique étant d’en prendre une photo consulter le carnet de route FHBCH : carnet de route classique, papier IFORD : carnet de route électronique prendre connaissance des problèmes rencontrés sur le(s) vol(s) précédent(s) remplir l’intention de vol (départ en vol) dans AEROGEST au début du roulage, prendre…
La réglementation italienne n’imposant pas de carnet de route papier, il n’y en a pas pour le moment pour cet avion. Il est donc nécessaire de renseigner le carnet de route électronique temporaire, en attendant notre immatriculation française. La consultation de ce carnet de route est indispensable pour connaître notamment les remarques des pilotes précédents, ainsi que les niveaux de carburant et de lubrifiant. En guise de signature, indiquez votre numéro de licence FFA, cela évitera les éventuelles plaisanteries de…
Perfavion logiciel de calcul de performances
Fuel Flow FS-450 Le PA28 F-HBCH est équipé d’un débit-mètre de carburant FS-450, éprouvé pour sa fiabilité. L’intérêt de ce dispositif est qu’on peut avoir une lecture fiable et directe de la consommation instantanée et de la quantité consommée depuis le début du vol. Mais, encore plus intéressant, on a aussi une lecture de la quantité présente à bord, à une condition cependant, et pas la moindre : avoir renseigné la quantité présente au début du vol. Ne vous fiez…
Après une longue absence (depuis le 15 février 2022), notre PA28 F-HBCH est enfin rentré au hangar le 9 juin 2022 ! Doté d’un moteur entièrement remis à neuf, une hélice totalement refaite, de nouvelles moquettes ainsi que d’un fuel flow. Il est “ready” pour la saison estivale ! Son remplaçant, le PA28 F-GHYF, est reparti quelques jours avant ce grand retour, afin de porter assistance à un autre club qui en avait besoin. Je tiens à remercier grandement son…
Pendant que le prix du carburant s’enflamme pour les automobilistes. Il flambe carrément pour les pilotes d’aviation légère! 3,00 € le litre d’avgas (100 LL) à Cannes cette semaine. Ce qui induit une augmentation des coûts de l’heure de vol. Où cela va t’il s’arrêter ?!
Suite à une sortie de piste de notre APM30 F-HNIZ, due à une mauvaise rafale, (c’est aussi ça la vie d’un club) survenue le 24 mai 2022, notre avion école est “mis en boite” par les équipes d’ ISSOIRE AVIATION. Direction les usines du constructeur. Bilan prévisionnel, retour en octobre au plus tôt. L’été sera chaud, l’été sera chaud !!