Apprendre à piloter
Ecole de Pilotage
L’Aéroclub de la Côte d’Azur est déclaré auprès de la DGAC pour la formation des pilotes et propose différentes formations pour les pilotes ou futurs pilotes:
LAPL(A)
La “Licence de Pilote Avion Léger”(dite LAPL pour Light Aicraft Pilot Licence) vous permet de piloter et de transporter sans rémunération vos amis, votre famille pour leur faire découvrir le vol en avion léger.
Cette licence s’apparente à un simple permis de conduire automobile et constitue la première marche pour piloter un avion de moins de 2 tonnes et 4 places maximum, en toute autonomie.
La formation se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique ; chacune d’elles étant sanctionnées par un examen. L’apprentissage de la théorie et de la pratique se font en parallèle.
A l’obtention de cette licence, vous devrez réaliser un minimum de 10 heures de vol sans passager, avant de pouvoir embarquer librement les personnes de votre choix.
De même pour débuter une formation de vol aux instruments vous devrez faire évoluer votre licence LAPL en licence de Pilote Privé Avion PPL(A). Pour cela vous pourrez réaliser librement par la suite une formation dite de Transition Pilote Privé Avion.
PPL(A)
La licence ou brevet de pilote privé avion vous permet de piloter vous même en toute indépendance et de transporter sans rémunération vos amis, votre famille pour leur faire découvrir le vol en avion.
La formation se compose d’une partie théorique et d’une partie pratique ; chacune d’elles étant sanctionnées par un examen. L’apprentissage de la théorie et de la pratique se font en parallèle.
Tableau comparatif entre le LAPL et le PPL
| PPL | LAPL | |
|---|---|---|
| Déplacements | Monde entier | limité à toute l'UE et la Suisse |
| Types d'avions | pas de limitation | Monomoteurs à pistons de masse inférieure à 2 tonnes |
| Passagers | pas de limitation | 3 max, après 10h de vol solo |
| Vol aux instruments | Qualification possible | NON |
| Début de formation | Pas d'âge mini | Pas d'âge mini |
| Premier vol solo | 16 ans | idem |
| Présentation à l'examen | 17 ans | idem |
| Aptitude médicale | Classe 2 | spéciale LAPL |
| Validité du médical | 5 ans jusqu'à 40 ans 2 ans de 40 ans à 50 ans 1 an pour les plus de 50 ans | 5 ans jusqu'à 40 ans 2 ans au delà |
| Théorique | 2 épreuves, 120 QCM 75% de réussite nécessaire à chaque épreuve | idem |
| Heures de vol mini | 45 h | 30 h |
| en double commande | 25 h | 15 h |
| en solo | 10 h | 6 h |
| dont navigation solo | 5 h, dont un vol de 150 NM | 3 h, dont un vol de 80 NM |
| Heures de vol mini | 12 h dans les 12 mois précédant la fin de validité de la qualification de classe | 12 h dans les 24 mois (glissants) précédant le vol |
| en double commande | dont 1 h avec instructeur | et 1 h dans les 24 mois (glissants) précédant le vol |
Formations complémentaires:
- Vol de nuit
- Mention (hélice à ) “pas variable”
- Perfectionnement, pilotage de précision, entrainement au rallye aérien
- Perfectionnement au voyage, survol maritime, terrains complexes de la région …