L’Aéroclub est propriétaire de deux PA28 Cherokee, un motorisé en 180 cv avec un pas variable et le second avec un moteur 150 cv.

Nos machines sont toutes les deux adaptées à l’école de début comme au voyage.
En permanence équipées de :

• gilets de sauvetage (1 par place), trousses de secours, balise de détresse équipées de GPS.
• avionique complète :
  • ILS
  • VOR
  • DME
  • Radio 8.33
  • Transpondeur mode S
  • Prise USB
  • Horizon Artificiel
  • Gyro directionnel
  • Bille-aiguille
  • phare d’atterrissage à LED
  • capacité “vol de nuit”
• boîtier Safetyplane permettant un suivi des vols et la facturation strictement selon la réglementation (roulage->vol->arrêt moteur), mais aussi assurant la sécurité en surveillant tous les paramètres de l’avion avec transmission à distance.

 

PA28-180

Immatriculation	F-HBCH
Moteur	Lycoming 180 cv
Hélice	Tripales à pas variable
Vitesse de croisière	110 kt
Consommation	40 litres / heure
Distance franchissable	450 Nm (+30 minutes de réserve)
Places à bord	4 places
Avionique	Radio 8,33 + Transpondeur Mode S + 2 VOR ILS DME
Equipement	Pilote automatique
Vol de nuit	Oui
Voir la documentation

 

 

 

 

 

Anciennement certifié IFR, il a toute l’avionique nécessaire au vol de nuit, 2 radios dont une en 8.33, 2 VOR/ILS, DME remote, Pilote Automatique couplé NAV, deux altimètres, pitot heat, etc etc etc…

Mais aussi une hélice tripale à pas variable électrique semi-automatique pour d’excellentes performances sur terrain court et en montagne et un fonctionnement silencieux, intercom, boîte de mélange, trim électrique, trim de direction, feux à LED, échappement silencieux, intérieur cuir 10/10, peinture extérieure neuve, grande soute à bagages, équipement pour le voyage à bord. Il est aussi équipé d’une tablette GPS avec logiciel de navigation et cartes à jour. Cette machine robuste a été entièrement refaite lors de notre achat. Elle est entretenue selon les standards les plus élevés pour offrir un avion impeccable. Moteur remis à neuf récemment, hélice vient d’être révisée et remise à neuf, la sellerie et les intérieurs remis à neuf, cet avion de 1972 est dans un état très proche d’une machine sortant de la chaîne de production, mais avec de nombreuses options supplémentaires.

 

PA28-150

Immatriculation	I-FORD
Moteur	Lycoming 150 cv
Hélice	Bipale pas fixe, réglée voyage
Vitesse de croisière	105 kt
Consommation	34 litres / heure
Distance franchissable	500 Nm (+30 minutes de réserve)
Places à bord	3/4 places selon la masse des passagers et le carburant
Avionique	Radio 8,33 + (Transpondeur Mode S) + 2 VOR ILS DME + ADF
Equipement	Pilote automatique
Vol de nuit	Oui
IFR	Oui
Voir la documentation

 

 

 

 

 

 

Equipé IFR, il a toute l’avionique nécessaire au vol de nuit, 2 radios dont une en 8.33, 2 VOR/ILS, DME, RNAV, Pilote Automatique, deux altimètres, pitot heat, etc etc etc…

Intercom, boîte de mélange, trim de direction, feux à LED. Une tablette GPS avec logiciel de navigation et cartes à jour est à disposition. Idéal pour se déplacer à deux ou trois à bord.