En attendant le nouveau moteur du Lion FHNIZ, nous avons loué un Cessna 150 pour pouvoir continuer les activités de l’école à prix doux, dans la continuité avec celui de l’APM30.

Appelez votre instructeur pour un lâcher, qui sera à n’en pas douter, digne d’une QT A320. Il faudra faire mille choses, une belle prévol, le plein du carburant en montant au-dessus des ailes, préparer toutes l’électronique de bord et surtout s’attendre à voler sur un très bon avion, pas moins de 31000 exemplaires en ont été construits !

Quelques points techniques :

• quantité de carburant utilisable : 85 litres (croisière à 20 l/h) – cf Doc technique – manuel de vol section 1.9, page 17
  nota bene : il est possible de rechercher des termes dans le manuel de vol en appuyant sur CTRL+F ou Pomme+F
• pas de pompe électrique, il n’y en a pas, la gravité étant bien suffisante pour alimenter le moteur.
• anémomètre en MPH (mais une petite fenêtre affiche les KT)
• indicateur de volets côté gauche du pare-brise

Il n’est pas, et ne sera pas équipé de boîtier safetyplane, donc envoyez moi ( chefpilote@acca-aeroclub.com ) la photo du carnet de route après le vol pour que je puisse mettre à jour votre compte pilote.