Archives de
Auteur/autrice : Michel Frère

KMA24 : la boîte de mélange du PA28

KMA24 : la boîte de mélange du PA28

Commentaires 0 Commentaire

Boîte de mélange du PA28 – KMA24 Lien vers la notice du fabricant En général, on arrive à faire voler les avions. Mais on éprouve toujours beaucoup de difficultés à faire fonctionner la boîte de mélange, et on se pose des questions existentielles, pour souvent en arriver à appuyer sur tous les boutons en espérant que “ça remarche”. Bonne méthode, qui parfois fonctionne bien. Mais il est possible de comprendre la logique de cette boîte, et là tout devient plus…

Lire la suite Lire la suite

Infos techniques #7 : Comment arrêter un moteur ?

Infos techniques #7 : Comment arrêter un moteur ?

Commentaires 0 Commentaire

Arrêter un moteur Pour faire fonctionner un moteur à essence, il faut que ces trois éléments soient réunis : de l’air (Oxygène = comburant) de l’essence (carburant) une source de chaleur intense (arcs électriques via les magnétos et les bougies) Pour couper un moteur, rien de plus simple quand il s’agit d’une voiture. On tourne la clé, et ça ne fait plus de bruit. D’ailleurs c’est peu ou prou ainsi qu’il faut faire sur l’APM30 (au ralenti). Et d’ailleurs sur…

Lire la suite Lire la suite

Infos techniques #6 : La pompe à vide

Infos techniques #6 : La pompe à vide

Il y a quelques temps, l’horizon d’un de nos avions a montré des faiblesses. En effet, l’horizon artificiel est composé d’un gyroscope en rotation entraîné par un moteur. La source d’énergie de ce moteur peut être électrique, mais pour pallier aux éventuels défauts d’alimentation, on a aussi des moteurs qui fonctionnent grâce à une turbine placée dans un flux d’air. Pour créer ce flux d’air, soit on peut imaginer mettre un ventilateur et augmenter la pression en amont du circuit,…

Lire la suite Lire la suite

Infos techniques #5 : avitaillement carburant

Infos techniques #5 : avitaillement carburant

Quelques infos sur les cartes d’essence :     à Cannes (et souvent sur les gros aéroports), c’est BP. Nous avons donc une carte BP par avion. Si jamais vous l’égarez, l’oubliez quelque part ou vous la faites voler, contactez immédiatement le numéro qui est dans le carnet de route , près du porte-carte pour la faire bloquer sur le réseau international. Sur les terrains où il n’y a pas d’automate, c’est un agent qui viendra faire le plein et…

Lire la suite Lire la suite

UN LION EN GRECE !

UN LION EN GRECE !

Notre Lion rugit maintenant en Grèce sur l’île de Milos, qu’il a atteinte après 5 étapes et 5 jours de voyage. Ce ne sont pas moins de 1000 NM que l’IZ a parcourus, avec aux commandes Laurent et Jennifer après des étapes de 120 à 250 NM , en Italie à Sienne et Lavello, en Grèce à Ioannina et Kopaida, pour atteindre Milos où ils ont retrouvé leur famille. La carte du vol est disponible en suivant ce lien. Bon…

Lire la suite Lire la suite

Infos techniques #4 – APM30 fermeture de la verrière à clé

Infos techniques #4 – APM30 fermeture de la verrière à clé

La verrière de l’APM30 se ferme grâce à la clé ronde (RONIS). Elle est très facile à fermer, mais il faut bien s’y prendre. De toute manière, surtout ne pas forcer. Tous les détails sont dans cette courte video que je vous demande de visionner avant de tordre le mécanisme ou de casser la clé dans le barillet. lien direct : https://youtu.be/iRIsw0t8TPo  

Moving map VFR (app Android)

Moving map VFR (app Android)

Les beaux jours reviennent, et évidemment avec eux l’envie de naviguer. Sur la tablette qui est présente dans la pochette du PA28, nous avons installé Air Nav Pro avec une carte VFR pour la France et les données aéronautiques pour les pays voisins (Italie, Espagne, Suisse, Belgique, Luxembourg, UK, Irlande). Cependant, il peut être intéressant d’avoir installé une application sur son smartphone. Je vous propose d’installer celle-ci : VFR par Olivier DONATI :  Cette app n’est disponible que sous Android….

Lire la suite Lire la suite

RISTORANTI PRESTO : CANNES – TURIN

RISTORANTI PRESTO : CANNES – TURIN

Bien, nous avons un créneau de 3 heures. Avant, l’avion est réservé pour une leçon, après il faut aller chercher les enfants à l’école. Que faire ? Où aller ? Aujourd’hui ce sera une destination distante de 1 h de vol au maximum, et pourquoi ne pas tenter le restau de l’aéroclub de Turin ? Ca changera de Gap ou d’Avignon sans être plus éloigné. Le PA28 est réservé, le plein est fait, le plan de vol est déposé. Décollage…

Lire la suite Lire la suite

Nouveauté réglementation : TMZ et RMZ

Nouveauté réglementation : TMZ et RMZ

Le SERA a apporté une nouveauté, les TMZ et RMZ. Article publié sur le site AEROVFR . C’est aussi le cas en été autour du terrain de Saint-Tropez/La Môle pour protéger l’axe de finale 24. Zones à radio et/ou transpondeur obligatoires PUBLIÉ LE 22 FÉVRIER 2018 Des zones RMZ, TMZ et RMZ-TMZ à chercher sur les cartes aéronautiques 2018. Ce n’est pas nouveau car ces deux dernières années, des SUP-AIP ont annoncé la création de ZRT avec utilisation obligatoire de la radio…

Lire la suite Lire la suite

Flash “Info vols” – piège à pilote : la licence

Flash “Info vols” – piège à pilote : la licence

La plupart d’entre-nous volent avec une licence PPL, sur laquelle est apposée une classe, la SEP (assortie du fait que ça concerne les avions “A” et terrestre “T”). Oui, oui, ils ont aussi prévu les planeurs, les hydravions, et les ballons et les soucoupes volantes. Celui qui a décidé de la forme de ces licences a posé quelques pièges, pour tester la perspicacité des pilotes et les tenir toujours vigilants. En effet, bon nombre d’entre-nous prorogent leur licence par expérience…

Lire la suite Lire la suite