Ceux qui ont été lâchés sur le F-HBSL n’ont pas vu le fonctionnement du pilote automatique.

 

Si vous allez voler sur le F-HCAP qui le remplace pendant le remplacement de son moteur, vous remarquerez peut-être ce changement. Le manche est beaucoup plus gros et ergonomique, et il y a quelques boutons en plus.

 

Merci de lire le briefing suivant avant d’utiliser le PA. Si vous ne comptez pas utiliser ce système, lisez aussi le briefing pour savoir comment vérifier que le PA est coupé avant d’entreprendre un vol pour ne pas avoir de mauvaise surprise…