allez hop, une petite piqure de rappel histoire de garder du bon matériel ! Donc deux choses : 1. prenez pour habitude de refermer les portes du hangar systématiquement. Evidemment si vous partez pour quelques tours de piste, ne les fermez pas, mais faites-le en revenant ou si vous partez pour plusieurs heures. Je sais, c’est vrai, les portes sont très lourdes et c’est une plaie de les manipuler. Mais, il faut fermer. Il y a beaucoup de…
Notre fédération FFA est une fédération sportive et dans ce cadre le Comité Régional 21 PACA a décidé de remettre le pied à l’étrier aux sportifs de la région. Ancien compétiteur international et depuis quelques années entraîneur-sélectionneur de l’équipe de France de Rallye Aérien, j’ai avec plaisir accepté de monter deux journées d’initiation à cette discipline. En deux mots, le rallye aérien est une sorte de course d’orientation, avec quelques points tournants disséminés dans la nature, imposant de…
Cher tous, il arrive qu’on utilise cette liste pour donner des consignes, des conseils et parfois des petites remontrances, toujours dans un but constructif, toujours dans le but de la sécurité ou de l’amélioration. Aujourd’hui c’est un message de remerciements. Le plancher de notre Algeco s’effondrait, et ceux qui se sont approchés de l’armoire noire (à gauche de la boîte à clés) se sont sans doute rendus compte qu’on s’enfonçait dans le sol comme dans de la poudreuse à l’orée…
Nos avions ont des ailes dont la forme a été minutieusement étudiée par Monsieur Délémontez pour donner le meilleur rapport portance / traînée, le tout avec un rapport résistance / masse le plus élevé possible. Malheureusement, le fait de garder volontairement quelques dizaines de moustiques à leur surface fait diminuer ces deux rapports : – Le premier diminue en modifiant la forme du profil de l’aile et en perturbant le flux d’air à sa surface. D’aucuns me répondront…