Aéroclub de la Côte d'Azur

Basiquement, l’intercom permet de régler le niveau sonore des communications entre les casques des pilotes. Un autre appareil est souvent présent, la boîte de mélange. Celle-ci permet de choisir la source de réception extérieure, ainsi que l’appareil responsable de l’émission. Sur le F-HBCH cet intercom est séparé de la boîte de mélange. Sur l’I-FORD les deux fonctions sont présentes dans le même dispositif.Revenons-en au cas du F-HBCH.   Indications de la plaque avant : le bouton extérieur est représenté par…

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Ne disposant plus de safetyplane sous la forme que nous connaissions jusqu’ici, nous avons à respecter les opérations suivantes avant, puis après le vol. AVANT le vol noter le compteur (tachymètre) Le plus pratique étant d’en prendre une photo consulter le carnet de route FHBCH : carnet de route classique, papier IFORD : carnet de route électronique prendre connaissance des problèmes rencontrés sur le(s) vol(s) précédent(s) remplir l’intention de vol (départ en vol) dans AEROGEST au début du roulage, prendre…

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Perfavion logiciel de calcul de performances

Un Flash sécurité, malheureusement sans doute lié à une actualité récente, a été édité par la fédé. Il donne des informations pleines de bon sens. Je vous invite par ailleurs à aller lire les rapports du BEA et REX (voir nouveau menu en haut à droite) qui traitent du sujet. Apprendre à piloter, c’est apprendre à renoncer. J’aime cette formule, en effet apprendre à piloter est un geste assez technique et avec l’expérience on sait toujours en faire un peu…

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