La FFA a créé quelques fiches complémentaires aux cartes VAC, qui apportent l’expérience de pilotes locaux quant aux particularités de certains terrains. C’est une source d’informations à prendre en compte. Pour le moment y sont déjà représentés les terrains des environs suivants : Aix Bastia Calvi Gap Ruoms C’est ici sur le site de la FFA , rubrique ICARUS à gauche ou en cliquant directement sur ce lien
C’est avec le retour du soleil sur notre magnifique Côte d’Azur que l’Aéro-club de la Côte d’Azur a le plaisir de vous annoncer un autre grand retour très attendu, celui de notre APM 30 ! En effet après une longue immobilisation technique, le F-HNIZ revient avec un moteur neuf, et un CEN fraîchement renouvelé ce matin, pour reprendre du service auprès de nos membres. Tout le club remercie chaleureusement le Responsable Mécanique et le Chef Pilote pour leur efficacité et…
Le 23 septembre le F-BNFF, fraichement sorti de sa visite 50h, a repris les airs pour rejoindre sa base de Meaux. Sa mission au club étant terminée. J’ai eu le plaisir d’effectuer ce vol par une météo magnifique (si ce n’est les brouillards de fond de vallées). Départ de Candillargues en auto-information à 7h20 locale. Prise de cap vers Alès, puis direct vers Lyon Bron. Peu de traffic à cette heure matinale. Arrêt à Bron, au moment…
Décollage matinal en ce 17 septembre 2021 depuis l’aéroport de Cannes Mandelieu, à destination de Montpellier Candillargues, en C150: visite côtière. 2h30 de vol. Merci à Anthony DECOUX pour avoir été mon co-pilote sur ce vol au petit matin.
Infos techniques #9 : mesurer la quantité d’huile (Lycoming) Contrairement aux moteurs ROTAX, les Lycoming/Continental ont un carter qui contient l’huile moteur, sous le bloc. C’est à dire que l’huile y retombe par gravité une fois le vol terminé. Pendant le vol, c’est une pompe mécanique (la pompe à huile) qui fait circuler le lubrifiant près de et souvent à travers toutes les parties mobiles du moteur. Pour mesurer cette quantité d’huile, il faut donc plonger une tige métallique jusqu’au…
En attendant le nouveau moteur du Lion FHNIZ, nous avons loué un Cessna 150 pour pouvoir continuer les activités de l’école à prix doux, dans la continuité avec celui de l’APM30. Appelez votre instructeur pour un lâcher, qui sera à n’en pas douter, digne d’une QT A320. Il faudra faire mille choses, une belle prévol, le plein du carburant en montant au-dessus des ailes, préparer toutes l’électronique de bord et surtout s’attendre à voler sur un très bon avion, pas…
[update] Le F-GHTE est retourné dans sa maison, nous cherchons un autre avion école pour le remplacer en attendant le retour du FHNIZ Grâce à la collaboration de l’Aéroclub AIR FRANCE PROVENCE, que nous remercions chaleureusement, notre club a le plaisir d’accueillir un DA20 pour quelques mois. N’hésitez pas à venir découvrir ce bel oiseau, bi-place, de près de 11 mètres d’envergure, propulsé par un moteur Rotax 912 S3. Pour le réserver, vous trouverez les informations de connexion en…
Vol depuis Cannes-Mandelieu (LFMD) pour un week-end en Corse en amoureux. Destination Propriano et sa plage de sable paradisiaque.
Une envie de vous sentir pousser des ailes ? Un évènement à célébrer ? Un cadeau à offrir ? Vous êtes au bon endroit ! L’ACCA vous propose ses nouveaux forfaits de découverte de l’aviation légère au travers des Vols Découverte (option 1 et 2) du Pack d’Initiation au Pilotage (option 3) Vous êtes intéressé ? Pour les détails suivez le guide c’est par ici !
C’est avec un très grand plaisir que, conformément aux directives d’Etat, et de notre Fédération de tutelle, je vous annonce la reprise des activités de notre club dès le 11 Mai 2020. Celle-ci est limitée pour l’instant : à l’accueil des membres et de leur familles, aux vols solo (en cours de formation PPL / LAPL : tdp, vol local, navigation), aux vols seul à bord ou en famille (membre d’un même foyer) déjà PPL / LAPL : tdp, vol…